近年，塔塔汽车在新能源汽车市场大举布局且成效显著。公开资料显示，仅在2023财年，塔塔汽车就售出了6.42万辆电动汽车，较上一财年大涨了66%。 目前，为巩固领先的市场地位，塔塔汽车设定了宏伟的目标，包括在电动汽车与屋顶太阳能RTS之间建立协同效应，其目标是在2030年前将拥有屋顶太阳能的塔塔电动汽车用户比例从目前的“10%-15%”提高到50%。 到2030年，塔塔汽车计划通过推出iCNG Nexon等新产品，以及在2026财年前发布10款新型电动汽车，来进一步加强其在压缩天然气CNG和电动汽车领域的市场份额。 此外，塔塔汽车还与捷豹路虎合作开发高端纯电动Avinya车型，并利用EMA共享平台加速进入印度高端电动车市场。塔塔汽车旗下另一家子公司Agratas则专注于提高电池安全性并降低成本，为塔塔汽车提供电池技术优势。
2023年年报披露，塔塔汽
车提出了“3Es”战略——扩张Expansion、电动汽车 波兰电话号码库 生态系统EV Ecosystem和电动汽车渠道EV Channel，来推动电动汽车销售、支持印度的电气化进程。 塔塔汽车计划在2025财年前推出新产品Tata Curvv.ev和Harrier.ev，在2026财年推出Sierra.ev和Avinya。同时，其试图通过Acti.ev和EMA等平台来解决电动汽车的续航里程和技术等难点。 为提升电动汽车生态系统，塔塔汽车与ChargeZone、惠普、塔塔电力、巴拉特石油公司BPCL及壳牌等能源公司建立了常态化合作。 此外，塔塔汽车透露了将旗下乘用车业务拆分为印度本土电动汽车部门和捷豹路虎两个部分的计划，其或将印度本土业务和全球高端市场独立运作。业内人士称，此举或可挑战马鲁蒂铃木在印度市场的霸主地位。 事实上，汽车工业是塑造“印度制造”的重要一环，印度政府想趁着汽车电动化浪潮、传统技术革新换代之际，提振本土汽车产业链地位及制造业的技术水平，增强出口竞争力，解决国内就业问题。 2022年3月，时任印度工商部长的皮尤什·戈亚尔Piyush Goyal称，印度汽车工业价值超过1000亿美元，占印度GDP的2.3%。 印度前任的能源部长皮尤什·戈亚尔Piyush Goyal、交通部长加德卡里Nitin Gadkari接连对
外喊出印度电动车计
划，“2030年，路上开的都要是电动车。” 印度新能 什么是高级支持？它与免费支持和标准支持有何不同 源汽车的雄心也一度吸引了特斯拉、比亚迪等外资车企的关注。 不过，印度汽车业在全球的产业分工链条上的不可替代性仍较弱。同时，印度政府持续对进口电动车征收高额关税，其将规模化生产、车型丰富、价格极具竞争力的外国车挡在门外，而国内生产的混合动力和纯电动车价格又一直居高不下。周鸿祎投的新造车也扛不住了，被曝大规模裁员，上千名员工或降薪 智东西 ·2024-11-07 17:12 三年烧了184亿，今年销量目标难达成。 被传裁员降薪，哪吒汽车陷入困境。 车东西11月7日消息，据财联社记者从多个独立信源处获悉，哪吒汽车启动大规模裁员，比例最高或达到70%。 报道中还显示，有哪吒汽车内部人士表示：“正在分部门沟通，各部门有差异，总体比例没那么高”。 对此， 哪吒汽车向媒体予以否认，官方回应表示，公司正在通过精简业务、聚焦核心、组织优化和薪酬绩效改革等措施，构建更集中高效的组织架构。 但是从官方的回应来看，哪吒汽车的裁员与降薪应该是确认的，只是具体比例没有透露。 而近日，有哪吒内部员工向媒体透露，哪吒开始实施面向全部研发人员的降薪计划，各部
门员工已陆续收到降薪通知，涉及的员工约一千多人。 有自称哪 aero线索 吒汽车员工的网友在社交媒体上发帖表示，哪吒汽车此次降薪幅度按梯度划分，年薪100万元以上的员工降薪30%，年薪50万元至100万元降薪20%，年薪30万元至50万元降薪10%，年薪30万元以下的员工降薪5%。 ▲网传哪吒汽车降薪比例 对此，哪吒汽车向媒体回应称，哪吒正式启动公司全员股权激励计划，将拿出5%的股份估值约20亿元，作为股权激励分配给全体员工，还在内部宣布了工资及绩效考核的新方案。 同时，哪吒汽车也在回应中强调，在“金九银十”汽车消费旺季，哪吒超额完成了销售任务，目前手持订单充足，公司内部经营生产一切正常，日常工作有序开展中，正在积极向用户交付新车。 但是截至目前，哪吒汽车还未公布10月销量，而哪吒汽车CEO的社交媒体官方账号也已经有近1个月没有更新。 ▲哪吒汽车CEO社交媒体官方账号 01.此前被传降薪 最大降幅30% 根据媒体日接到了领导的口头通知降薪和降薪比例，而哪吒汽车提到的股权激励，是看媒体报道后才知道。
