刚刚过去的10月，“印度第一财团”塔塔集团前董事长拉坦·塔塔Ratan Tata与世长辞。 他曾因通过一系列跨国并购将印度最大的车企塔塔汽车Tata Motors推向世界舞台，而名满世界。 公开资料显示，印度公路上每10辆车里就有7辆出自塔塔汽车。塔塔汽车出产的小型轿车印迪卡Indica曾在上市短时间内接到超过11万订单，创下印度汽车史上的销售纪录。 2004年9月，塔塔汽车在纽约证券交易所IPO，成为印度汽车行业首家在美股上市的公司。此后，塔塔汽车因斥巨资将韩国大宇、英国路虎和捷豹等汽车品牌收至麾下，轰动全球汽车界。截至2024年秋，塔塔汽车的
市值一度高达500亿美元，成为印度市值最
高的车企，且几度晋级世界十大 俄罗斯电话号码库 市值车企。 成立至今约80年的时间，塔塔汽车在印度犹如神话般的存在。那么，这家“印度国民车企”是如何炼成的？在全球新能源车企争霸的时代，塔塔汽车能否续写神话呢？ 名列全球十大车企，印度国内一骑绝尘 2024年10月24日，一则捷豹路虎联合市场营销与售后服务机构IMSS裁员的消息在中国市场广为流传。据称，该公司的裁员比例或超过50%，市场部高级经理以上几乎都被裁，留下的高级经理则接受降级。 捷豹路虎这些外资豪车品牌在中国市场算是家喻户晓，但中国消费者对其上层的控股公司印度塔塔汽车或许鲜有耳闻。 2024年《财富》世界500强排行榜显示，塔塔汽车以536.349亿美元的营收规模排在第271位。与其名次接近的中国企业包括，排名267的中国远洋海运集团、排名277名的美的集团。 iFind资料显示，1945年成立之后，塔塔汽车最早于1955年8月在孟买证券交易所上市，之后其又于1998年在印度国家证券交易所主板挂牌，股票代码为TATAMOTORS.NS。2004年9月，塔塔汽车在纽交所主板IPO。 Wind显示，截至2024年一季度末，Tata Sons Private Limited持有塔塔汽车43.69%股份，为第一大股东，其股东阵营还包括印度人寿险、英国保诚、花旗集团、新加坡政府等国际知名投资机构。 2024年10月13日，塔塔汽车曾以412.39亿美
元市值跻身世界十大车
企，同时也是全球市值Top20车企中唯一一家印度 牙科助理所需的技能和能力 车企表1。不过，截至2024年10月25日收盘，塔塔汽车总市值已缩水至374.77亿美元，被412.35亿美元市值的STELLANTIS挤出了世界十大车企阵营。 参照表1估算，塔塔汽车的市值仅为特斯拉的5.92%、丰田的15.14%、比亚迪的34.64%。不过，这一市值的悬殊对比与塔塔汽车的低估值有关。塔塔汽车的市盈率仅有1.4倍，远低于特斯拉的56.17倍、比亚迪的26.68倍，位列全球Top10车企的极低值。 2023年年报数据显示，塔塔汽车的营业收入为415.89亿美元，排名全球第17位，同期，上汽集团为1044.43亿美元、比亚迪为851.2亿美元。资产规模方面，塔塔汽车以404.1亿美元排名全球第18位，同期，上汽集团为1421.48亿美元、比亚迪为959.45亿美元。 尽管塔塔汽车体量仅为比亚迪的一半，但塔塔汽车在印度国内乃是当之无愧的巨无霸，其市值在汽车板块堪称一骑绝尘表2。印度市值排名第二名的车企是1958年创立民营车企FORCE MOTORS，其市值仅有9.68亿美元。并且，印度国内其余8家上市车企市值总和仅有15.52亿美元，相当于塔塔汽车的3.76%。
恒达Mahindra & Mahindra，是印度本土仅有两家销售量过 aero线索 万的汽车公司之一。“印度公路上每10辆卡车里有7辆来自塔塔”，塔塔汽车在印度的风靡程度可见一斑。塔塔汽车在2023年年报称，其印度四轮电动汽车EV的市场份额也已超过70%。 早在1998年，塔塔汽车推出了首款在印度设计和制造的小型轿车——印迪卡Indica。这款斜背式超小型汽车因优雅、时尚的外观和低廉价格，在上市短时间内接到超过11万订单，一度创下印度汽车的销售神话。 2002年，以Indica为主体改款的轿车印迪戈Indigo正式推出，印迪卡和印迪戈两大品牌，一度占到印度中小汽车市场1/4的份额。 2009年3月，Nano在印度开始上市，整车售价仅为10万卢比约1.36万元人民币，一举突破了中国奇瑞QQ、比亚迪F1低至3万元的价格极限，被称作“世界上最便宜的汽车”。不过，由于最初的安全问题和营销失误，这款车销量不佳，在推出10年后停产。 官方资料显示，塔塔汽车旗下包括生产商用车、乘用车、军车、中重型货车等产品，旗下员工队伍最高达到8.28万人。截至2024年一季度末，塔塔汽车实现营业收入525.35亿美元，净利润37.67亿美元，资产规模为444.66亿美元。
